2022Honuソレントのご紹介
02 Dec 2021
まったく新しいソレントには、かなりの裏話があります。ウォーターパドリングに最適なボードであるにもかかわらず、マークはその仕上がりに満足していませんでした。彼の考えるHonuが求める水準に、構造や美観が達していなかったからです。実際に詳細を追求すると、2021年のソレントは設計されたものとは異なり、少し痛点でした。
2022年のSorrentoにはいくつかの主要な構造改良が必要であるため、既存のモデルを中止し、改訂版を設計およびテストするか、シーズン中はスキップすることに決定しました。2022年のソレントは、いくつかの重要な製造改善が必要でした。
1.内部レールは溶接されている必要がありました。
2.カーボンストリンガーは隠されている必要があります。
3.レールには3Kカーボンパネルがあるべきです。
溶接レールとカーボンレールの組み合わせは、私たちが可能かどうか確信が持てなかった機能でした。ちょうどこの頃、SUP Boarder Magはツーリング SUP のテストを実施していました。
簡単に言うと…2022シーズンのソレントを発売するかどうか五分五分で迷っていた時に、ソレントはオーバーナイト部門で優勝しました。
私たちは驚きと興奮を抑えられず、同時に少し緊張もしていました。なぜなら、ソレントを満足いくものとして作り上げることができなかったため、これ以上の生産を行わないことを人々に伝える必要があったからです :)
以上が、二転三転した 2022 年ソレント インフレータブル ツーリング SUP の裏話です。ここまで読んだ方は、おそらく私たちが素晴らしいと思う実際の建設についてもっと知りたいと思われるでしょう。それでは、、始めましょう。
2022 ソレントの特徴
人里離れたパドリングスポットへの長時間の歩行に適した人間工学に優れた新しいバッグなど、新しいソレントの新機能を皆様が気に入っていただけると考えています。これらすべての改良により、ボードはさらに軽くなり、水の中や水からの移動がより簡単になりました。
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溶接カーボンレール レールは、内側のレールを幅 25 mm のストリップと機械的に融合する熱と圧力の溶接を使用して構築されています。このプロセスは複雑で面倒ですが、耐久性の高い接合が形成されます。次に、最終的にアウターレールを取り付ける前に、剛性と保護を強化するために 50mm のカーボンレールがレールに接着されます。新しいソレントのレールをよく見ると、一連の平行線が見えます。これらを生み出すのは、私たちの構造の複雑さです。
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スタックカーボンストリンガー カーボンストリンガーは 2022 年に向けて上下 50 mm に縮小されましたが、150 mm のビニール ストリップの下で接着されています。この積層構造によりボードの剛性が向上し、同時にボードのスタイルがシンプルになり、パドラーがきっと気に入っていただけると確信しています。
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アップグレードされたバックパック 大きなフロント ポケットと改良されたサイドの収納エリアを備えた、まったく新しい Sorrento SUP バックパックと一緒にお届けします。車輪付きバックパックには、より輪郭が描かれ、パッドが入ったショルダーストラップが改良されており、遠く離れたパドリングスポットまでの長いハイキングに適しています。
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基板重量の削減 上記の新しい構造と機能をすべて備えた、より軽量なボードが登場しました。 ボード重量を約 300 グラム減らすことに成功し、新しいソレントの重量はわずか 9.8kg になりました。 |
