Le tout nouveau Sorrento a une sacrée histoire. Bien qu'il s'agisse de la planche la plus utilisée au bureau pour rider en eaux vives, Mark n'était pas satisfait de la tournure qu'elle avait prise. Pas du point de vue des performances, mais la construction et l'esthétique n'étaient pas à la hauteur de ce qu'il pensait que Honu devait exiger. Et en vérité, lorsqu'on insiste sur les détails, le Sorrento 2021 n'était pas ce qui avait été pensé, et était donc un sujet sensible.
C'est donc vers le milieu de l'année que nous avons décidé que le Sorrento serait abandonné tel quel, et qu'une version révisée serait conçue et testée ou simplement mise de côté pour la saison jusqu'à ce que nous puissions mettre au point la construction. Le Sorrento 2022 avait besoin de quelques améliorations de construction clés pour être à la hauteur.
1. Il devait avoir un rail intérieur soudé.
2. Les longerons de carbone doivent être cachés
3. Les rails devraient avoir un panneau en carbone de 3K
.
La combinaison de rails soudés/ en carbone était la caractéristique dont la réalisation nous paraissait incertaine, et c'est à peu près à ce moment-là que SUPBoarder Mag a réalisé son test comparatif de SUP touring.
Pour faire court... Le Sorrento ont remporté la catégorie Overnight juste au moment où c'était 50/50 pour savoir si nous les aurions pour la saison 2022.
Nous étions donc très enthousiastes et un peu nerveux à l'idée de dire aux gens que nous n'en faisions plus parce que nous n'en étions pas satisfaits :)
Voilà donc l'histoire derrière le SUP de touring gonflable Sorrento 2022 dont l'existence était dans la balance. Si tu as lu jusqu'ici, tu veux probablement en savoir plus sur la construction que nous trouvons si géniale. Alors, allons-y.
2022 Sorrent - Caractéristiques
Nous pensons que les gens apprécieront les nouvelles caractéristiques du nouveau Sorrento, notamment un tout nouveau sac avec une meilleure ergonomie pour marcher plus longtemps et atteindre les endroits de SUP isolés. Toutes ces améliorations s'accompagnent d'une planche encore plus légère, ce qui facilite les déplacements dans l'eau et hors de l'eau.
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Rails soudés en carbone
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Le rail est maintenant construit à l'aide d'une soudure chaleur+pression qui fusionne mécaniquement le rail intérieur avec une bande de 25 mm de large. Ce processus est complexe et fastidieux mais forme un assemblage très durable. Ensuite, un rail en carbone de 50 mm est collé dans le rail pour plus de rigidité et de protection avant que le rail extérieur ne soit finalement appliqué. En regardant de près les rails du nouveau Sorrento, tu verras une série de lignes parallèles. C'est cette complexité de notre construction qui les crée.
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Les longerons en carbone empilés
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Le limon en carbone est maintenant réduit à 50 mm en haut et en bas pour 2022, mais il est collé sous une bande de vinyle de 150 mm. Cette construction empilée a permis d'améliorer la rigidité de la planche tout en simplifiant son style, ce que nos pagayeurs apprécieront, nous en sommes sûrs.
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Sac à dos amélioré
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Il est livré avec le tout nouveau sac à dos Sorrento SUP, doté d'une poche frontale plus grande et de zones de rangement latérales améliorées. Le sac à dos à roulettes bénéficie également de bretelles améliorées qui sont plus profilées et rembourrées pour les randonnées plus longues dans les endroits reculés où l'on peut pagayer.
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Poids réduit de la planche
Avec toutes les nouvelles constructions et caractéristiques ci-dessus, on obtient une planche plus légère.
Nous avons réussi à faire baisser le poids de la planche d'environ 300 grammes, le nouveau Sorrento ne pesant plus que 9.8Kg's
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Voir les planches
Présentation du 2022 Honu Sorrrento
Le tout nouveau Sorrento a une sacrée histoire. Bien qu'il s'agisse de la planche la plus utilisée au bureau pour rider en eaux vives, Mark n'était pas satisfait de la tournure qu'elle avait prise. Pas du point de vue des performances, mais la construction et l'esthétique n'étaient pas à la hauteur de ce qu'il pensait que Honu devait exiger. Et en vérité, lorsqu'on insiste sur les détails, le Sorrento 2021 n'était pas ce qui avait été pensé, et était donc un sujet sensible.
C'est donc vers le milieu de l'année que nous avons décidé que le Sorrento serait abandonné tel quel, et qu'une version révisée serait conçue et testée ou simplement mise de côté pour la saison jusqu'à ce que nous puissions mettre au point la construction. Le Sorrento 2022 avait besoin de quelques améliorations de construction clés pour être à la hauteur.
1. Il devait avoir un rail intérieur soudé.
2. Les longerons de carbone doivent être cachés
3. Les rails devraient avoir un panneau en carbone de 3K
La combinaison de rails soudés/ en carbone était la caractéristique dont la réalisation nous paraissait incertaine, et c'est à peu près à ce moment-là que SUPBoarder Mag a réalisé son test comparatif de SUP touring.
Pour faire court... Le Sorrento ont remporté la catégorie Overnight juste au moment où c'était 50/50 pour savoir si nous les aurions pour la saison 2022.
Nous étions donc très enthousiastes et un peu nerveux à l'idée de dire aux gens que nous n'en faisions plus parce que nous n'en étions pas satisfaits :)
Voilà donc l'histoire derrière le SUP de touring gonflable Sorrento 2022 dont l'existence était dans la balance. Si tu as lu jusqu'ici, tu veux probablement en savoir plus sur la construction que nous trouvons si géniale. Alors, allons-y.
2022 Sorrent - Caractéristiques
Nous pensons que les gens apprécieront les nouvelles caractéristiques du nouveau Sorrento, notamment un tout nouveau sac avec une meilleure ergonomie pour marcher plus longtemps et atteindre les endroits de SUP isolés. Toutes ces améliorations s'accompagnent d'une planche encore plus légère, ce qui facilite les déplacements dans l'eau et hors de l'eau.
Rails soudés en carbone
.Le rail est maintenant construit à l'aide d'une soudure chaleur+pression qui fusionne mécaniquement le rail intérieur avec une bande de 25 mm de large. Ce processus est complexe et fastidieux mais forme un assemblage très durable. Ensuite, un rail en carbone de 50 mm est collé dans le rail pour plus de rigidité et de protection avant que le rail extérieur ne soit finalement appliqué. En regardant de près les rails du nouveau Sorrento, tu verras une série de lignes parallèles. C'est cette complexité de notre construction qui les crée.
Les longerons en carbone empilés
.Le limon en carbone est maintenant réduit à 50 mm en haut et en bas pour 2022, mais il est collé sous une bande de vinyle de 150 mm. Cette construction empilée a permis d'améliorer la rigidité de la planche tout en simplifiant son style, ce que nos pagayeurs apprécieront, nous en sommes sûrs.
Sac à dos amélioré
.Il est livré avec le tout nouveau sac à dos Sorrento SUP, doté d'une poche frontale plus grande et de zones de rangement latérales améliorées. Le sac à dos à roulettes bénéficie également de bretelles améliorées qui sont plus profilées et rembourrées pour les randonnées plus longues dans les endroits reculés où l'on peut pagayer.
Poids réduit de la planche
Avec toutes les nouvelles constructions et caractéristiques ci-dessus, on obtient une planche plus légère.
Nous avons réussi à faire baisser le poids de la planche d'environ 300 grammes, le nouveau Sorrento ne pesant plus que 9.8Kg's
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